Valores de mi Patria

Estamos retomando una etiqueta que iniciamos hace varios meses pero que por  el amplio abanico de temas llaneros que  abordamos en esta Blog, se nos había quedado rezagada. Es una Etiqueta importante pues revela otra faceta del ser llanero que es la de dar reconocimiento a los artistas, poetas y escritores que han trabajado por el folclore. No hay egoismo en el llanero,  el llanero exalta la labor del colega con orgullo porque siente que al igual que él, el otro está trabajando por el mismo fin.

Iniciaremos con esta canción interpretada por Juanito Navarro, dedicada a los grandes poetas de la llanura. No sé quien es el autor de la letra por lo que agradezco cualquier aporte al respecto. Colocaremos enlaces a los nombres de los poetas mencionados que ya cuentan con reseña biográfica en este Blog.

 

VALORES DE MI PATRIA
(Golpe de Pajarillo)

Interpreta: Juanito Navarro

Venezuela, patria mía

Cuna del Libertador

Hoy te canto con amor

También con mucha alegría

Te rindo esta poesía

En nombre de tus valores

Y otros compositores

De mejor categoría

Como Don Andrés Eloy

Que su nombre es inmortal

Otro que voy a nombrar

Poeta de gran valor

Porque le cantó a la flor

En la voz de Florentino

Y siguió el mismo camino

Para dejar un primor

De poeta soñador

Cuando le cantaba al alba

Alberto Arvelo Torrealba

Lo mismo que Ernesto Luis

Lo mismo que Ernesto Luis

Que nos hace ser feliz

Con su bella Rosalinda

Porque su nombre nos brinda

Un sabor venezolano

Que sabe a cerro y a llano

Y a mastranto florecido

A junco reverdecido

Después de un largo verano

Don Germán Fleitas Beroes

Poeta de la llanura

Con el verso nos saluda

Y nos hace recordar

La sabana y el palmar

De esa tierra que es mi cuna

Y en esa noche de luna

Despierta los señoríos

Al morichal y el río

Con su verso lo retrata

Y poco a poco relata

Su poesía verdadera

Lo mismo que Víctor Vera

De todos muy conocido

Como lo es Sánchez Olivo

En las tierras apureñas

El doctor Milano Peña

Muy bueno en literatura

Le compone a la ternura

Como Roque Peñalver

Del llano tienen que ser

Hijos de esta tierra amada

Don José Natalio Estrada

Poeta bueno en la rima

Y en las noches campesinas

Recuerda con gran anhelo

Su Séptimo Paralelo

Lo que es pura realidad

Y nos dice la verdad

De lo que es el llano adentro

Por eso está muy contento

Por allá en La Trinidad

Carrao de Todos los Tiempos

CARRAO DE TODOS LOS TIEMPOS

Interpretan: Ramón Blanco y Juan de los Santos Contreras

Tú Carrao de Palmarito

Juan de los Santos Contreras

Vamos a cantar los dos

Música de Venezuela

Tú como gran impulsor

De la música llanera

Y yo a tí te voy siguiendo ´

Paso a  paso por la huella

Yo voy a darte las gracias

con mucho gusto colega

porque de cantar joropo

eso no lo hace cualquiera

hay que nacer con el canto

sin pasar por una escuela

como lo hizo Romero

en tierras arichuneras

Carrao del llano infinito

Que vuelas por donde quieras

Tú que has tenido el placer

Que todo el mundo te quiera

Por donde siempre has pasado

A ti siempre te recuerdan

Después del triunfo tan grande

En el arpa bullanguera

Fue Alberto Arvelo Torrealba

A quien yo le agradeciera

Y le sigo agradeciendo

Hasta el día en  que  yo me muera

Tú me llevaste a la fama

Más allá de la frontera

Con Florentino y el Diablo

esa famosa leyenda

En eso tienes razón

y no hay quien te lo impidiera

el grito en la nueva ola

con  tu garganta altanera

con cuatro vientos del llano

incluyendo “ la rubiera”

y aquella mujer que amaste

que todavía la recuerdas

Cada vez que la recuerdo

El corazón se  me enferma

Digo que no valgo nada

Sin el amor de esa negra

Me dan ganas de llorar

Cuando me recuerdo de ella

Para no seguir sufriendo

Más vale que me muriera

Mercedita también tuvo

La culpa que tu sufrieras

La vez que ella regresó

 a tierra calaboceña

porque ella quería mirar

a su región guariqueña

pero tú con tus pasajes

siempre la tienes en pena

Y esa es una realidad

La verdad nunca se niega
por Corina yo sufri 

Pero no como por ella

Fíjate que sufrí tanto

Que me fui a la borrachera

Entre cantina y cantina

Pasaba noches enteras

Cuando mataron a Furia

Se supo en la talanquera

De las mangas de coleo

De mi linda Venezuela

Y grabastes un joropo

Gritao entre cuerda y cuerda

Y tú se lo dedicaste

con mucho amor a las reinas

Cojedes sufrió bastante

Cuando pasó esa tragedia

Guárico, Apure y Barinas

Y la región portugueseña

Porque se murió el caballo

Veloz en las coleaderas

Por nombre llevado a Apure

Color ruano ponchecrema

  

Caminos que Andan-Alberto Arvelo Torrealba (2)

Este es el nombre del primer  ensayo escrito por el poeta Alberto Arvelo Torrealba donde  analiza la proyección geoeconómica de los llanos occidentales desde su visión  de llanero  futurista,  y nos advierte sobre el inminente  destino de los ríos de la Venezuela Occidental y sus consecuencias en el desarrollo, población y cultivos en la zona andina y llanera.

Significó un llamado,  un alerta que obligaba a tomar medidas urgentes para  mantener la navegabilidad de importantes ríos, un llamado que no se escuchó oportunamente y que tal  cual el poeta lo vaticinó,  ha terminado  con la disminución de los cauces de muchos de ellos.

Desde el mismo prólogo, el poeta destaca la situación de los ríos barineses para el momento de su análisis y hemos decidido construir esta  entrada, la segunda relacionada con este libro, con fragmentos de ese revelador prólogo:

 “Todo el engranaje biofísico de la colectividad barinesa, toda la estructura  comercial y agropecuaria de la zona, todo su acontecer urbano y agreste estaban, hasta fines del pasado siglo vinculados estrechamente a la red de itinerarios hidrográficos de los afluentes del Apure por su margen izquierda. Por algo en el signo heráldico del estado aparece, majestuoso, un río que discurre desde lejana cumbre; y por algo el glorioso “Alto Timbre” nombre que bien cuadra al Himno del estado, condiciona la futura grandeza del mismo a que “serpee el Apure a sus pies”

Colocamos a continuación la referida estrofa del Himno de Barinas, y colocamos el  Escudo del estado, para apoyar la interpretación del alcance de las anteriores frases del poeta:

Mientras cruce veloz mi sabana
sobre heráldico potro llanero
y me quede siquiera un alero
y serpee el Apure a mis pies.

Continúa el poeta escribiendo en  su maravillosa prosa, el prólogo a la segunda edición de Caminos que Andan (1971):

“Desde el puertecito de Torunos sobre el Santo Domingo, para Barinas, para Guanare, desde el de Guerrilandia sobre el Guanare y desde Payara para Acarigua y Araure, el destino de aquellas rutas era unir pueblos de variadas latitudes (El Real, Santa Inés, Santa Lucía, San Vicente, Bruzual, Nutrias, Puerto Nutrias, Apurito, Guasdualito, Arismendi, Guadarrama, El Pao, San Fernando de Apure, Rio Negro, Ciudad Bolívar). Caminos de vitalidad permanente para el Sur de Venezuela. Café, cacao, tabaco, manteca, añil, iban río abajo con el empuje del trabajo local, permutados, en el río arriba con medicinas, muebles, víveres y toda clase de mercancías.

Las contiendas civiles, la penuria de los gobiernos, que debieron dejar los álveos fluviales a su propia abandonada suerte, la quema sistemática del agro, la tala sin renuevos, desataron a corto plazo la respuesta trágica de la naturaleza ante el flagelo humano. Al remanso apacible siguieron -escombro de cascadas- las oscuras torrenteras, despeñadas por donde bajaban antes gárrulos manantiales. El don del agua honda para ser privilegio de cuatro o cinco meses. Para el resto el año, campean los playones adustos.

Tras la pérdida de varios vapores, lanchas y bongos en la aventura de remontar el Santo Domingo, el Guanare y otras vertientes, éstas terminaron por bloquear su propio camino, interferido por arenales y carameros. Desolación y silencio señorearon en los cauces antes fecundos, mientras la gente ribereña, espectadores pasivos del desastre, aislados, desarticulados, en cautiverio sin cárcel ni cadenas, huyeron unos y se entregaron otros a la condena inapelable del  hambre y el paludismo.

Duro, aniquilante, el impacto de aquella inanición. Cerrado el camino del Río Negro se canceló con él el de la ambición trashumante. Mi padre, versado explotador de los cauchales del Sur, había emprendido ya tres o cuatro viajes a la manigua del Orinoco Equinoccial. (…..) Era la llamada, el mandato inexorable del embrujo cauchero.

Como válvula de escape de sus nostalgias y aficiones, mi padre volcó sobre mi niñez y adolescencia el mundo inquietante  de sus relatos. El viejo Santo Domingo, caudaloso antes de irse la mitad de su  volumen por el díscolo Caipe; la amplitud de los estuarios en las desembocaduras; los caimanes asoleando su hastío en los playones; los cerrados toldos formados por las alas del averío agreste; los manglares de alzada inverosímil por brujería del reflejo; la entrada al Orinoco, imponente. Después, fragoso zigzaguear de la piragua entre peñones de raudales y vertiginosos remolinos, asaltos de caucheros hostiles a los campamentos, corrida de chubascos, viajes de tres dias en hamaca por regiones inundadas a hombros de cuatro indios. Duelos de machete o a plomo por deudas irrisorias. Viajes de 1200 kilómetros, 25 a caballo  hasta Torunos y el resto sobre el río, y más adelante sobre los caños sombreados por el inmenso bosque. pared, techo y piso de selva, porque la canoa es también un pedazo de selva.

En el retorno. Al rumbo otra vez río abajo hasta la boca del Apure. Luego aguas arriba, los paisajes cada vez mas familiares del Masparro y del Santo  Domingo.

Bajo ese influjo, navegante de las claucas vaguadas imaginativas, fui de todo corazón otro cauchero. A cien metros de mi casa natal,  discurría el Santo Domingo. Sonajero en las noches de verano, atronador en las de invierno, no me desamparaba su incitación a la aventura ni su querella evocadora de días mejores. Con mis compañeros de escuela solía irme a una legua del lado arriba de Barinas. Entrábamos bullangueros en el bosque del río, cortábamos de 200 a 300 cañas bravas, las atábamos con lianas y echábamos al agua la rústica piragua. Nunca llegamos a colocar nuestra mercancía en el pueblo, por más que Salgari nos suplía generoso alta graduación marinera para los tripulantes. El Corsario Pico, llevaba la palanca; yo hacía de Armador, el Capitán Rubén de timonel; el grumete Chento, de depositario de utensilios. En el último naufragio lo vimos nadando desnudo y con sombrero, con un cuchillo entre los dientes.

“Mi libro sobre los ríos desamparados  estaba en germen  antes de obtener mi certificado de primaria superior, antes de amar a Garcilazo y a Góngora, a Lope, a Calderón y a Cervantes, yo había aprendido dos cosas fundamentales: a nadar con personal estilo y a dirigir una canoa entre la trama hostil de las carameras”

Este  hermoso prólogo revela el problema comprobable y el sentimiento de un llanero por sus ríos. Al relatar sus vivencias y sus aventuras, así como las de su padre, el poeta  nos enamora de un paisaje ya desaparecido en muchas partes y nos hace sentir dolor por esta tierra víctima de tanta desidia, ultrajada por tanto tiempo  y tan noble que aún años después, mermadas o desaparecidas algunas especies de plantas y animales, disminuidos y contaminados sus cauces fluviales, empobrecidos sus suelos, abandonados los proyectos de conservación, nos regala su maravillosa naturaleza en un eterno retoñar de esperanza.

Cuando leo al poeta Arvelo, a José Natalio Estrada, a Calzadilla Valdéz, a José León Tapia,  a Sánchez Olivo, a Fleitas Beroes, y tantos otros que de una u otra forma lucharon y luchan por resaltar y mantener las virtudes culturales, folclóricas, geográficas y naturales de nuestra Venezuela, siento el  inevitable impulso de unirme a esa lucha, aunque sea  apoyando a crear conciencia en las jóvenes mentes. El pasado ya no tiene solución,  nuestros ríos contaminados, realengos, nuestra fauna disminuida en algunas especies, nuestra Selva de San Camilo, prácticamente desaparecida, nuestro suelo llanero  sur cada vez mas infértil, nuestro estero de Camaguán en peligro, las pesca y caza indiscriminada, la explotación  incontrolada de nuestros recursos naturales no renovables y tantas otras situaciones que sólo hablan de descuido e inconsciencia, destruyendo o por lo menos afectando negativamente el futuro de las próximas generaciones. Ese pasado no es reversible en gran medida,  pero a partir de hoy, si cada quien pone un granito de arena, si cada uno de nosotros, toma conciencia, propone, difunde, si nos unimos a los ecologistas,  a los cultores de nuestras raíces, si sembramos en el corazón de nuestros hijos el amor y dolor hacia su  tierra por sobre toda influencia extranjera, pudiéramos quizás detener la carrera vertiginosa hacia la destrucción de nuestro medio ambiente  e identidad nacional.

Volviendo a Caminos que Andan, les hemos ofrecido solamente el prólogo del trabajo del poeta Arvelo, en  próximas entradas, colocaremos algo más de de este importante ensayo, donde el poeta, propone no solamente el mantenimiento de los ríos, como base del progreso, sino que  interrelaciona el potencial de la fertilidad tierra andina, con la horizontalidad del suelo llanero. 

ENTRADAS RELACIONADAS:

CAMINOS QUE ANDAN (1); EL COMERCIO EN EL ESTADO APURE; EL FERROCARRIL DE LOS LLANOS

La Voz del Pueblo Barinés, Refranes oídos en los llanos de Barinas (1)

Rafael Cartay, economista, nacido en 1941, profesor universitario, director de Cultura y Extensión de la Universidad de Los Andes y autor de varios libros, nos obsequia con un valioso compendio de refranes y decires llaneros, en su libro LA VOZ DEL PUEBLO BARINÉS, Refranes oídos en los llanos de Barinas, donde nos ofrece una importante cantidad de refranes que escuchó en su tierra natal. Los mismos fueron clasificados por intención del refrán y constituye sin lugar a dudas un importante aporte a la conservación del habla del pueblo llanero. 

En tal sentido,  nos proponemos colocarles  una muestra del contenido del libro, lo cual necesariamente habrá que hacerlo en varias entradas. Es importante destacar que se trata refranes en la boca del pueblo, por lo que algunos pueden ser un poco subidos de tono o incluso grotescos, pero lo que se trata es de plasmar la expresión real del llanero. Algunos en verdad no los entiendo, pero seguramente los llaneros de pura cepa sí lo harán. Lo que sí resulta inevitable es sonreirse ante estas ocurrencias tan típicas de nuestra idiosincrasia.

Daremos inicio con  algunos refranes referidos a la Apariencia Física, belleza y fealdad:

• Es mas fea que barajuste de marranos
• Hiede a perolito e´loco
• Hiede a bragueta e´tullío
• Hiede a resbaladero e´chivo
• Mas feo que un pleito a machete
• Está mas aperao que caballo e´señorita
• Está mas flaco que silbío e´cascabel
• Está mas arrugao que ropa en tapara
• Está mas empolvao que chancleta e´peregrino 
• Está mas sudao que veguero bebiendo mazamorra
• Es más pretenciosa que negra paría e´blanco
• Tiene los ojos como buey conuquero
• Tiene los ojos como un coporo recién chinchorreao
• Quedó como pata e´perro envenenao
• Está mas pintao que un bagre
• Está mas pintao que pata e´morrocoy
• Mas fea que morrocoya pariendo
• Es mas negro que mascá chimó
• Está mas sudao que un parihuelero
• Anda como papelón de muestra

EL Ferrocarril de los Llanos

Quisimos  ofrecer a nuestros lectores,  el testimonio de Fernando Calzadilla Valdéz, fechado en 1936, donde hace un recuento de una  idea que encontró cabida en la mente de algunos técnicos e intelectuales de la época, que apostaron por el futuro próspero  de los llanos venezolanos, mediante la construcción de un sistema ferroviario en el Apure, para la distribución de  los productos del estado.

No pasó de ser un sueño y es en este siglo, 70 años después,  cuando  se perfila y se  pone en marcha el proyecto equivalente.

Es demasiado tiempo perdido  en un tema en el que no dar un paso adelante, significaba dar un paso atrás. Es un tiempo en que mientras otros países latinos, se enrumbaban hacia el futuro en los rieles del progreso, nosotros nos quedamos estancados en esa materia. Pero lo peor es que la falta de decisiones oportunas, contribuyó a apagar  el fuego del progreso del llano venezolano, tierra con riquezas infinitas: ganado, maderas, aguas, pesca y cultivos, entre otros. Podemos mencionar el ejemplo de San Fernando de Apure, centro importantísimo de comercio en aquellos años, considerado el segundo puerto fluvial  en importancia del país, después de Ciudad Bolívar,  hoy convertido en  una ciudad gris. Imaginemos por un momento, la potencia comercial que hubiera podido ser el llano venezolano, si se hubiera complementado  el comercio fluvial con el transporte ferroviario.

Con frecuencia me pregunto qué fue lo que nos pasó y creo que el descubrimiento del petróleo  fue decisivo en  el abandono de otras formas de comercio, pues gobierno y población se concentraron  en dicha actividad  dejando atrás  otras formas de progreso.

El Ferrocarril Central de Venezuela,  fue un proyecto realizado en el año 1858. Fue recomendado por el Poder Legislativo al Poder Ejecutivo de entonces. Centrado en Puerto Cabello, el ferrocarril  iría directo a El Palito, desde donde se abrirían dos ramales: uno hacia San Felipe, y otro que llegaría a Valencia pasando por El Cambur, Las Trincheras  y La Entrada. Este fue el primer proyecto de red ferroviaria en el país.

Conozcamos la desilusión  y clamor de un llanero futurista:

“Que el ferrocarril de los llanos es obra inaplazable no es de dudarse si queremos dar de una vez un gran empuje de progreso a a Venezuela iniciando obras de trascendencia verdaderamente fuera de lo minúsculo, para abarcar perspectivas de gran empuje como la inmigración y la modernización  de Caracas. 

Abandonemos la utopía y afrontemos la realidad a fin de llevar el movimiento y la vida al interior del país con obras de eficiencia y esperanza poniéndonos en contacto para el mutuo provecho de las distintas comarcas, alejadas por una distancia calificada de inconcebible en los tiempos actuales. 

Fíjese cualquiera en un mapa de Venezuela y al buscar a su arbitrio el centro geográfico de ese mapa, es seguro llegara a colocarlo mas o menos en Caicara del Orinoco; de allí tienda la mirada buscando los puntos cardinales de la carta y encontrará que todo el perímetro comprendiendo una imaginaria división limitada por los ríos Apure y Orinoco hacia el sur,  más de la mitad de Venezuela es completamente despoblada y desconocida. Apenas si se han aventurado los poquísimos  exploradores a seguir el curso navegable de los ríos  sin hurgar casi el interior por tierra. No vale la pena insistir en considerar a esa mayor mitad como el reservorio de innúmeras riquezas en diamantes, oro y plata, hierro y otros metales, caucho, maderas preciosas y extensísimos terrenos de labranza y cría, la mayor parte inexplorados; a diario y en todos los tonos se exaltan las maravillosas riquezas.

 El resto de la carta hacia el norte, en realidad casi otro desierto, pero la más conocida, es con contadas excepciones según los frecuentes relatos de la prensa, el asiento de todas nuestras miserias refundidas en analfabetismo, insalubridad, pobreza y desidia; por supuesto estos calificativos se deben en gran parte a nuestro extremismo exagerativo.

Así  como constituiría una peligrosa aventura internar un ferrocarril con el solo fin de un atrevido plan de colonización hacia ese interior desconocido, requiriendo  de grandes dispendios, alejado y fuera de un control eficaz del gobierno y falto de preliminar estudio, me parece los mas práctico por ahora aproximarse a una región intermedia cono Bajo Apure por San Fernando, porque incuestionablemente provocaría la penetración hacia el más interior aunque fuera por otros medios, lo interesante es sacar lo que se produce y puede producir Apure adentro y todo ese interior hacia los centros de consumo cobrando por lo consiguiente mas actividad la navegación de los ríos y caños durante el invierno y de la sabana en mucha parte navegable, mientras  en el verano esa misma sabana queda francamente abierta en ruta  fácil al tráfico de vehículos en el rumbo apetecible”

"El ferrocarril de los llanos constituye hoy una necesidad  perentoria por ninguna manera aplazable sobre todo por el gobierno, sino emprendiendo la obra directamente, apoyando y franqueando su acometimiento por grupos capitalistas deseosos y dispuestos a  la inversión de sus dineros en empresas se seguro rendimiento" (...). 

El Ministerio de Obras Públicas y la Asociación Venezolana de Ingenieros, estuvieron otra vez entusiasmados con la obra y pusieron en actividad sus recursos para exploraciones  y estudios al respecto. Yo asistí a varias reuniones en la Asociación Venezolana de Ingenieros,  donde se discutieron proyectos contemplando  fotostáticos de la región y se le dio calor a la idea en atención a las exploraciones de  resultados  tan satisfactorios  y halagadores.  En el numero tres de la Revista de la Asociación Venezolana de Ingenieros de agosto de 1937, se  publicó el presupuesto como resultado de los estudios y exploraciones, del cual a la letra copio:

“Como se desprende del informe anterior, el plan ferrocarrilero debe ser iniciado con la construcción del Ferrocarril Cagua-San Fernando”. “Debemos hacer constar que en esta labor hemos encontrado una ayuda eficaz por parte de los Directores del Gran Ferrocarril de Venezuela y el de Valencia -Puerto Cabello, quienes desde el principio de los estudios pusieron a la disposición de las comisiones tanto sus Archivos como su valiosa experiencia”.   “Bs. 75.323 por kilómetro por 331 kilómetros son Bs, 24.931.913”. Duración de esta obra disponiendo de doce millones de bolívares  anuales, será de dos años”.

Firmado Ing. Eduardo Tamayo G, Ing. O. Ochoa P, Ing   I Baldó

Esta publicación provocó un entusiasmo  indescriptible ente apureños y guariqueños, se fundaron asociaciones, se recolectaron fondos para las exploraciones, hasta se iniciaron proyectos de especulaciones  anticipadas para  el  porvenir. Y a tanto entusiasmo sucedió la murria, esa especie de agotamiento como el cansancio después de rendir grandes jornadas que nunca pasaron de entusiasmos y proyectos.”

“Es Apure la verdadera rica, extensa zona ganadera de Venezuela, reclamando naturalmente  la esmerada atención de quienes competa, Gobierno y particulares, para favorecer  su pronto y eficaz desarrollo si  queremos aprovechar el tiempo y propender a su  propagación, reconocida como lo está por  la generalidad como la  verdadera fuente principal y estable de la riqueza pecuaria de Venezuela. 

Un pequeño impulso le bastaría a un pueblo esencialmente laborioso y emprendedor, aunque hoy metido en achaques politiqueros, incuestionablemente eliminados y olvidados al vislumbre de entretenimiento  más formal y  de más ventajoso producido. Estoy seguro".

Caracas febrero de 1939

La propuesta del Calzadilla Valdez para el ferrocarril de los llanos, era la siguiente:

 

Calzadilla Valdez relata con un dejo de tristeza, el éxito de una iniciativa similar que dos venezolanos, Juan Carrillo Guerra y Antonio Braschi  promovieron hasta consolidar el ferrocarril de La Ceiba a Sabana de Mendoza, impulsados por las terribles dificultades topográficas, de salubridad y comercio que tenía el sector. Este proyecto se inició en 1870, contra viento y marea y 17 años después, en 1887, se oyó en Sabana de Mendoza el silbato de la primera locomotora. Esta obra siguió ampliándose hasta llegar a  Motatán. El autor  argumenta en este sentido, que las condiciones topográficas, de insalubridad, de despoblación entre otros de este tramo, eran mucho más complicadas que las existentes en los llanos, para consolidar una construcción similar. 

Tomado de POR LOS LLANOS DE APURE-CALZADILLA VALDÉZ

Sistema Ferroviario Nacional:    Este maravilloso sistema se encuentra en construcción en varios de sus tramos y permitirá el transporte de ciudadanos y carga a lo largo y ancho del país atravesando puntos estratégicos. Nuestros llanos están comprendidos en el Sistema Ferroviario Centro Sur en sus dos tramos: San Juan de Los Morros, Calabozo, San Fernando y Chaguaramas, Cabruta, Caicara del Orinoco; Y en el Sistema Ferroviario Norte Llanero, en sus tramos: Anaco- Tinaco y Tinaco - San Cristóbal, que pasará por parte de Cojedes, Portuguesa y Barinas. Puede conocer mas de las rutas y estado de avance de  las mismas en en siguiente enlace: SISTEMA FERROVIARIO

La Flora del Bajo Apure en el Diario de un Llanero (7)

Colocamos a continuacion la séptima entrada del trabajo del Prof. Freddy Páez denominado  Plantas Utiles del Bajo Llano Apureño, agradeciendo la gran cantidad de lectores que se han interesado en este importante trabajo, según se evidencia en las estadísticas de este Blog, que las colocan como unas de las mas visitadas

FAMILIA GRAMINEAS.

123RF

HIERBA DEL PARA

Brachiaria mutica (Forssk) Stapf.

Sin: Paja Paez.

Uso: Alimentación animal

Hierba perenne, estolonífera, nativa de Brasil, crece en terrenos húmedos o encharcados. constituye  una de las plantas forrajeras más estimadas para los ganaderos en todo el país y en especial para alimentar equinos, los cuales pastoreando sobre esta hierba o consumiéndola como pasto cortado "se reponen rápidamente". Torrealba (6-233) lo menciona en este aspecto.

PAJA VARGAS

(Cynodon dactylon) (L) Pers.

Sin: Bermuda, Pelo de indio.

Uso:Alimentación animal

Hierba graminiforme, distribuida en todas las regiones tropicales y subtropicales del mundo, y muy común en terrenos incultos, paraderos de ganado etc. Torrealba (VI-200) la menciona como un pasto en vaquera, en la región de Calabozo.

Esta planta nos fue identificada por su nombre común, por Cedeño, Cunaviche,1993.

GUASDUA

(Guadua latifolia) H.B.K.

Sin: Guafa,Guajua,Juajua.

 Uso: Construcción

Gramínea de tallos leñosos erguidos, muy largos, originarios de Venezuela y norte de Brasil, con múltiples usos en la construcción y en tecnologías apropiadas. Torrealba (2-74) deja claro que esta planta no existe silvestre en el bajo Apure, si no que sus "cañones" son arrastrados por los ríos desde Colombia, él las usa como canales para la conducción de agua, también la señala (6-443) como útil en la construcción de falsos corrales (trampas para atrapar ganado alzado).

Actualmente la guafa se ha puesto de moda como una alternativa de construcción de viviendas de bajo costo, existiendo una casa modelo en el Jardín Botánico de la UNELLEZ, y otras adelantadas por un centro de tecnología popular en la ciudad de Barinas.

wikipedia

CAÑA AMARGA

(Gynerium sagittatum) (Aubl) Beauv.

Sin:Caña brava,Lata,Pureí.

 Uso: Construcción, Instrumento productivo

Hierba alta, de tallos rectos y erguidos, originaria de América tropical, crece en las orillas de los cursos de agua, el pedúnculo de la inflorescencia es conocido comúnmente como "verada" , la cual es usada en Apure como cuerpo de la flecha Torrealba (2-117). Ortega,1992, (p-51) además menciona que los campesinos usan sus tallos como la estructura para la fabricación de paredes de "bahareque", fue usada en la armazón de sostén de los techos de tejas en las viviendas coloniales, hasta principios de siglo.

PASTO CARRETERA

(Paratheria postrata)Griseb.

Uso: Alimentación animal

Hierba graminiforme, nativa de la región apureña, crece en los bajíos, formando una especie de césped, que aparece en la medida en que las aguas se retiran ,siendo muy apetecido por las bestias (equinos) y bovinos, Torrealba (1-137) no hace mención especial de ésta.

PAJA DE AGUA

(Paspalum repens) Berg.

Sin:Ratonera,Gamelote de agua.

 Uso: Alimentación animal

Hierba acuática, originaria de las zonas cálidas neotropicales y abundante en todo el llano, Torrealba (3-279) le da el nombre de ratonera y señala que sirve de alimento al manatí (Trichechus manatus). De hecho este pasto que crece en esteros y lagunas representa uno de los principales sustentos del ganado en las épocas de inundación.

CAÑA DULCE

(Saccharum officinarum) L.

Sin: Caña de azucar.

Usos:Comestible, Alimentación animal

Hierba, originaria del Lejano Oriente, e introducida en América a finales del siglo XVII, es ampliamente cultivada en todas las zonas tropicales del mundo para la elaboración de azúcar. Torrealba (5-216) dice que los vegueros la usan para destilar aguardiente. En Apure y otras zonas del país, forma parte de los cultivos tradicionales que en pequeña escala realizan nuestros campesinos, para obtener: "el dulce" (panela o papelón), alimentar animales con sus hojas o los subproductos y producir aguardiente rústico.

SAETA

(Trachypogon sp). Construcción

Usos: Alimentación animal

Hierba, crece en la zona de bancos en los llanos, en la zona del bajo Apure constituye mayoritariamente la cubierta herbácea de las áreas no inundables, la cual es manejada a través de las quemas anuales, a salida de la estación lluviosa, para garantizar a los animales el suministro de un retoño fresco en la época seca. Su follaje es usado para techar Torrealba (2-73).

Tropical Forages

MAIZ

Zea mays L. Alimentación animal

Uso: Comestible

Hierba, originaria de México, y que constituye la base de la alimentación de los pueblos Latinoamericanos, ampliamente conocido y cultivado, formando parte de los cultivos tradicionales que bajo la modalidad de "conuco" siembran nuestros campesinos, habiendo existido, antes de la penetración tecnológica, una experiencia agronómica apropiada, la cual incluía tipos de maíz (variabilidad genética) tal y como señala Torrealba (2-176) "...Yo conozco: el yucatán, el guacharaco, el morado, el conejo, el pailón, chimirito y el negro; y dos clases de maiz amarillo el crema y el subido y del cariaco el blanco y el de color cajuba...". Alvarado,1953, (I-228) y Pittier,1978, (p-279) coinciden con algunos de los tipos de maíz señalados anteriormente y los cuales lamentablemente se han extinguido.

Por otra parte Torrealba (2-105) señala su uso en la alimentación de caballos, en este aspecto es ampliamente conocido, como alimento "generador de bríos" en los equinos. El mismo autor (V-126) dice que los vegueros lo usan para fabricar aguardiente, al respecto, nuestros indígenas usaban el maíz para la fabricación de bebidas embriagantes, Gumilla,1963,(p-437) cita lo siguiente "... el pan de maíz viejo, lleno de moho, lo mezclan en una masa liquida con pan fresco, a los

tres días hierve como el mosto y resulta en una chicha o cerveza...".

FAMILIA GUTIFERAS.

SALADILLO

(Caraipa llanorun) ssp cordiflora Kug.

Usos: Industrial, Maderable

Arbol mediano, de los bosques de galería, se presume nativo de la región, y según Torrealba (3-185) es una de las flores mas perfumadas de los bosques del bajo Apure, El mismo escritor (2-118) indica que su látex es usado como sellador y también que es un árbol muy perseguido por las descargas eléctricas atmosféricas.

Su madera es considerada en la región como dura y resistente a la humedad, de hecho vimos la construcción de un puente para vehículos entre Piedras Azules y Agua Linda, cuya plataforma de rodamiento está construido con tablones de esta especie.

PERAMAN

(Moronobea riparia) (Spruce) Planch & Triana.

Uso: Industrial

Arbol grande, originario del Alto Amazonas y regiones adyacentes, su látex es usado como pegamento, Torrealba (2-118), explica como se usa en la fabricación  de flechas: "...amarraban el clavo a la hembra con la fibra de macanilla (Palma) engrasada con peramán...", y también en la fabricación de cerbatanas "... después de haber ahuecado un cubarro (Palma)...le metió por dentro una verada hueca y le pegó los extremos con peramán...". Gumilla,1963, (p-343) da la misma explicación para la fabricación de flechas. Ortega,1992, (p- 52) señala "...las puntas de la flecha y la emplumadura se fijan con resina proveniente del árbol peramán, para elaborar esta resina se recoge el látex de la planta, se cuece y se mezcla con un residuo de carbón de moriche...".Gumilla (p-343) dice que esta resina es usada en la fracturas de huesos. Pittier,1978, (p-340) refiere que el látex es amarillo y toma la consistencia de la cera cuando expuesto al aire, sirve para calafatear embarcaciones, similar a lo señalado por Alvarado,1953 (I-277).

Esta planta se encuentra en la región sudeste de Apure entre los ríos Cinaruco y Meta, tuvimos la oportunidad de ver el proceso de fabricación de flechas por indios Pumé, el cual es idéntico al señalado, y ver la resina del peramán, la misma la traen en forma de bola, es de consistencia muy dura, de color negro, la cual ablandan con calor para hacerla manejable, no pudimos muestrear la especie.

MADROÑO

(Rheedia madruno) Planch.& Triana.

Sin:Cozoiba.

Investigacion  Freddy Páez

Uso: Comestible

Arbol pequeño, silvestre en las regiones de Arauca (Venezuela y Colombia), los frutos son comestibles, de sabor agridulce muy agradables, Torrealba (2-161) menciona que se elaboran dulces con ellas. Páez R.1980, (p-195) dice en relación a esta planta "...otra fruta que encontré aquí por primera vez era la silvestre madroña, del tamaño de un limón ..., contiene una pulpa muy agradable y agridulce que envuelve tres o cuatro nueces grandes, parecidas a las del cacao y

de mejor gusto que las fresas...". Castro,1985, (p-75) dice que es uno de los árboles de los bosques del Arauca Colombiano y habla de madroño de fruto liso y de fruto rugoso. Esta planta no se encuentra silvestre en el bajo Apure, mientras que si abunda en la región del alto Apure.

FAMILIA LABIADAS.

MELOSA

(Hiptis brachiata) Benth.

 Uso: Medicinal

Hierba, crece en los bancos, en sabana abierta, una planta fragante retoña con la entrada de las lluvias, esta planta es tenida por medicinal en la región así lo expresa Torrealba (I-187) "... esa mata es antiespasmódica y no astringente y lo que le vamos a componer es un veneno a esos cagones...", acerca de ésta Avendaño, Cunaviche,1992, (com pers.) nos informa: la planta entera se sumerge en aguardiente y se usa en fricciones y bebida para la artritis.

MEJORANA

(Origanum vulgare) L.

Uso: Ceremonial, Medicinal

Hierba de origen Europeo, cultivada a nivel casero como planta medicinal.

Torrealba (4-436;438) la menciona entre las usadas en una mezcla para volver loca a una persona, (Ver ajenjo), también Velez,1982, (p-145) señala que esta planta es excitante, sin embargo Ocaña 1989, (p-269) le señala efecto sedante. Como medicinal se le atribuyen los siguientes efectos: Tónico (Velez 145; Ocaña 269); Antiespasmódica (Rodríguez 113, Ocaña 269); Antidiabética, Estomáquica, Vulnerario (Rodríguez 113). En la región ha sido usada para problemas estomacales acompañados de dolores, no es muy común su uso. Avendaño, Cunaviche,1993, (com pers.). Pollak,1987, (p-195) por su parte indica que esta planta es usada en las curaciones mágicas de malviento y pasmo.

research gate

ALBAHACA DE MONTE

(Ocimum micranthum) Wild.

Sin:Albahaca siete potencias, Albahaca blanca.

Uso: Comestible, Ceremonial, Medicinal

Hierba, originaria de América tropical, y comúnmente cultivada a nivel doméstico por sus usos como condimento y medicinal. Torrealba (6-446), le atribuye poderes mágicos tal y como se desprende del siguiente párrafo "...lo que tiene este hombre es un mal hechizo, que le hechó una mujer por haberle disfrutado una hija....las semilla de cardosanto con semillas de albahaca de monte, raíces de ipecacuana, esponjilla y una píldora de jayne..." combate las enfermedades causadas por hechizos.

Su uso asociado a prácticas mágicas son señaladas por Pollak 1987 (201;202) quien le atribuye propiedades contra el mal de ojo, y también por Ocaña,1989 quien dice refiriéndose a la albahaca fina (O.minimun L.) y a la albahaca curia (?) "... si se le agrega otra droga, cuando es usado como perfume, puede traer contrariedades en asuntos amorosos, colocada en cruz debajo del cabello dan atracción a quien las porta, también señala que son utilizadas en baños que deben darse los días martes...". Como medicinal esta planta es usada según Rodríguez,1980 (p-112) como: Antigripal, Antirreumática, Calmante, Diurética, Anestésica, en caso de irritación de los ojos. Delascio 1984 (p-75) la refiere como: Antiespasmódica, Antirreúmatica, en casos de Irritación de ojos y de contusiones.

ROMERO

(Rosmarinus officinalis) L.

Uso: Medicinal, Ceremonial

Hierba de origen Mediterráneo, cultivada a nivel doméstico como planta medicinal. Torrealba (4-436;438) la menciona en combinación con otras plantas para volver loca a una persona (ver ajenjo), Rodríguez,1980, (p-114), la cita como excitante y según Clarac,1992, (p-236), es una de las plantas mas usadas en la combinación de los baños mágicos.

Como medicinal le atribuyen propiedades: Antirreumática (Pittier,1878, p 362; Rodríguez,1980, p 114). Contra dolores ventosos (Cardona 444). Estimulante (Velez,1982, p 145; Ocaña,1989, p-332). Emenagogo, Antianémico, Antiasmático, Antinatural (Rodríguez, p-114). Antiespasmódico, Diurético suave, Colagogo (Ocaña, p-332), Tranquilizante (Delascio p-77). Contra la ceguera, antihemorroidal (Pollak 126;129).

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